機油是以基礎油和添加劑混和而成，基礎油(即油基)分為礦物油(mineral oil)和合成油(synthetic oil)和植物油三種。
1.礦物油：礦物油是從原油提煉而得，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油，最後留底的是瀝青。礦物油顏色透明微帶淺琥珀色，就像沙拉油的顏色一般。有一種礦物機油是從廢機油回收過濾之後蒸餾氫化重製，價錢非常便宜，其顏色是深棕琥珀色。通常礦物機油很便宜，一罐約百元以下，因為礦物油較容易氧化，使用壽命約2500–4000公里/三個月，以先到者為準就要換油，跑長途者換油里程可於約4000公里換油，常跑市區者約2500公里換油。
2.合成油是將礦物油裂解後，再加以合成，可以得到性質較一致的化學成分，顏色與礦物油相似為澄清微帶淺琥珀色，因提煉成本高所以價昂，約一罐300元左右，但抗氧化性良好，是相當好的長效型機油，使用壽命約5000–10000公里/六個月，以先到者為準，常跑長途者約8000–10000公里換油，常跑市區者5000公里換油。
3.植物油：另有一種專供F1賽車短時間超高速賽車用機油，油基為毘麻油，毘麻油是目前潤滑性能最好的油基，比合成油還好，但是非常容易氧化，只能供短時間賽車使用，不能作為一般轎車長時間使用。毘麻油在礦物油發明之前廣為車輛機油使用，日據時代在台灣鄉下廣植毘麻以提煉機油用，戰爭時期更是戰略物資，現在鄉下河邊常可見到野生毘麻，非常普遍。毘麻子有毒，吃了會下痢，常作為中藥洩劑用。
機油黏度的選擇到底應以什麼為準據？
因為是真正的愛車人，所以才會在車主手冊都說得相當清楚、在哪種氣候環境下用車該選擇什麼樣的黏度範圍都很了然的前提下，還問用這種「該如何決定機油黏度」的問題！對這樣的用車人，他選擇機油的依據是不是真正自己感覺爽不爽才最要緊！其實，機油製造商老早就了解用車人的心理，正是因為如此，所以才會在同一種API等級的機油產品線裡、摻配出各種黏度範圍不同的產品，它們可不見得是要用來適應不同的氣候環境的，不然的話，在台灣這樣氣候相當均一、南北變化相當有限的單一市場裡，哪種黏度範圍最為合適，經過這麼多年下來，大家早就就都清楚了，何必還要販賣各種不同黏度的機油呢？
所以囉，同一規格等級、卻有多種黏度範圍的機油上市，顯示黏度對機油廠商來說，根本就是個Marketing Tool，是一個有利於市場行銷的工具！機油老早和其他許多車用商品一樣，已經從生產導向、技術導向轉化為市場導向、消費導向了。不管您是相信廣告說辭也罷、喜歡聽從專家也罷、還是根本就是人云亦云也行，只要是講究的用車人，機油用上之後，如果感覺不爽，您下一次還是會把它換掉的，對吧？
什麼是引擎機油?
凡是應用於兩個相對運動的物體之間，可減少二物件因接觸而產生之摩擦與磨損之功能者，即為潤滑油。 引擎機油是潤滑油的一種，使用於引擎機件中。絕大多數潤滑油是由基礎油
(base oil)與多種添加劑調製而成。潤滑油之基礎油大致可分為二種： 一是以原油經提煉精製所成之天然礦物油； 另一種則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。
機油的種類
礦物油(OneWay Excellent 系列)：
礦物基礎油 (自原油經複雜分餾裂 解所得)＋多種添加劑所製成。其主要成份為碳氫化合物，礦物油品的化學分子結構較為脆弱，其低溫流動性，高溫抗氧化性，揮發性，及黏度指數…..等之特性較合成油為差，但足以勝任在一般之駕駛情況。
合成油(OneWay BXT系列)：
為礦物油和合成油做一定比例的添加所調製出的基礎油 ＋ 多種添加劑所製成。此種機油有優於礦物油之穩定的化學分子，將兩種不同基礎油的特性截長補短，讓機油更具實際效益。
全合成油(OneWay EVO系列)：
合成基礎油 (以酯類或合成碳氫化合物經化學反應後所生產之合成複合油)＋多種添加劑所製成。具有抗氧化、低溫流動性佳、高黏度指數、低揮發性、及高溫穩定等特性。即使是駕車習慣激烈或引擎負荷高的情況下， 依然能夠發揮最佳效用。
除了上述三種機油種類之外，還有一種植物基礎油，稱之為毘麻油，是目前潤滑性能最好的油基，但非常容易氧化變質，只能供短時間賽車使用。(專供F1賽車短時間超高速賽車用機油)
添加劑之種類與比例
為了符合現今高性能引擎之需求，必須在潤滑油中添加各種不同性質之添加劑來提昇潤滑油之各種性能，添加劑的品質可說是好機油不可缺少的要素。機油內通常含有10%~25%的添加劑，依各個不同廠商的配方而有不同比例之調配。以下為添加劑簡略之介紹
黏度指數提昇劑：用來提高黏度指數，減低機油受溫度變化之影響，維持較久之複級黏度。
抗氧化劑：防止機油因氧化作用而產生的酸性物質與油泥附著在汽門頸及引擎內部各機件，避免機油因氧化而劣化變稠。
防腐蝕、防銹劑：隔絕引擎內空氣和各機件產生氧化作用，以防止引擎機件受到腐蝕或生銹。
抗磨耗劑：減低摩擦強度，降低金屬表面產生摩擦損耗之現象。
清淨劑與分散劑：清淨劑是用來避免機件表面產生積碳；而分散劑可使污染物懸浮於機油中，以便濾紙攔阻污染物，或於換油時一併排掉。
酸中和劑：中和因燃燒作用生成之酸性成份，發揮抗腐蝕與抗磨損之效果。
其他：有消泡劑、摩擦改良劑、流動點抑制劑…等。
機油對引擎的功能為何?
好品質的引擎機油應具備以下幾點功能
潤滑：引擎機油最主要的功能在於潤滑所有引擎內的運轉機件，減少摩擦阻力、降低引擎磨損。
冷卻：運轉中的引擎高溫部位產生的熱量，可藉由機油的流通降低溫度以達到冷卻之目的。
清潔油泥積碳：潤滑油中之清潔劑能將引擎在高溫下所產生的沉積物分散於機油中、而不致於集聚結塊或阻塞油道。機油在流經機油濾清器時，會將沉澱物滯留在濾清器內，並將過濾後的機油繼續泵送回引擎。
機件保護：潤滑油能在金屬表面形成保護膜，隔離機件金屬表面以避免和空氣、水分及酸性物質的接觸，防止金屬生鏽及腐蝕。良好的機油內含品質穩定的添加劑，以中和引擎內因燃燒作用而產生之氮硫等酸性物質，達到保護引擎的作用。
密封作用：在引擎工作的各行程中，機油可提供活塞和汽缸壁之間的氣密閉鎖效果， 防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越，提昇引擎效率。
其他：引擎機油還有幫助傳送動力、自動換檔平順、防震、、、等功用。
為什麼要定期更換機油?
引擎在運轉的過程中會產生一些雜質，使機油在使用一段時間後因受非溶性污染物而劣化，劣化至一定程度的機油，將會失去預期的功效，所以必須定期更換機油來發揮機油的最高效能。 引擎內雜質的產生有許多原因：
引擎運轉時產生之磨耗金屬屑，或是未過濾乾淨的灰塵或泥砂。
因燃燒作用後所產生的物質，例如水、酸性物質、未燃燒完全之油氣或燃油直接滲入機油中而使其被稀釋。
氧化後所產生之化學物質，如膠漆、油泥等。